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韓國新型環保電動公交車試運行 可邊行駛邊充電
由於電動汽車對環境的影響相對於傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。但同時由於電池的儲電能量小、一次充電後行駛裡程短等問題未能廣泛普及。不過近日，韓國試運行瞭一套無線充電公交系統，車輛在道路上行駛時就能充電。那麼，這種邊行駛邊充電究竟是怎樣實現的呢？近日，世界上第一套無線充電公交系統在韓國龜尾市試運行。這套公交系統利用“形磁共振”技術，車輛行駛中可以同步轉化電能，驅動車輛。這樣車輛邊行駛邊充電，不僅解決瞭電動車充電難的問題，也為城市低碳環保的發展做出瞭貢獻。這條公交線路全長24公裡，地面上沒有任何供電設備，隻在地下鋪設瞭供電電纜。電纜能產生強大的磁場，汽車底部的接收設備可以即時感應到磁力並產生電能。由於在行駛中就能充電，因此電動公交車所需的電池體積也僅僅是傳統電動車的三分之一。這也使得汽車更加輕便，消耗的能源也更少。對此，龜尾市市長南洧鎮認為，新的公交系統促進瞭城市環保工作的開展，是一件激動人心的事情。“到2015年，龜尾市將引進十幾輛這種電動巴士，我們正在努力將龜尾市建成一座低碳、零排放的城市。”這種邊行駛邊充電的公交車，平均時速可達60公裡。對於乘客來說，這不僅是更環保、也是更有效率的出行方式。龜尾市的居民對這種電動汽車滿懷期待。“這簡直太讓人吃驚瞭。我的好奇心讓我一定要坐坐這種電動公交汽車。從外表看，它們看起來很幹凈，也很環保。我真的很想坐一下這種巴士。”“形磁共振”技術最初由韓國科學技術院研發，這項技術幾年前曾在首爾遊樂園展示過。“形磁共振”技術的啟動成本很小，不需要在整條街道下埋設電纜，隻需在5%到15%的路段鋪設電纜線即可。韓國科學技術院研究員尹武烈希望這項技術能應用到更多城市。“這種無線可充電的電動公共汽車是經過多次實驗的，在很多方面都取得瞭進步和發展。目前龜尾市是世界上首個把電動汽車運用到公共交通系統上的城市，我認為這是歷史上的一件大事，它見證瞭這個時代經濟的發展，生活的便利和安全。”據介紹，這個公交系統將於明年在龜尾市正式運營。如果這個技術真能被成功運用，那麼電動車在城市的普及也就指日可待瞭。
新聞來源http:貸信貸/汽車貸款嘉義竹崎汽車貸款/auto.hexun.com/2013-08-16/157148856.html
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